摩托車雜誌-資訊網. 復古與科技交織 MAGNI FILOROSSO

復古與科技交織 MAGNI FILOROSSO

作者：MotorWorld 時間：2018/2/3 上午 12:00:00

文／ALAN CATHCART‧攝影／KEL EDGE

繼承美學教主的新機

　　談到「二輪美學」，相信不少人都會聯想到MV AGUSTA旗下的銷魂跑車吧？而此廠也正是美學的最佳模範生，所以利用他的機種去挑戰復古與現代時尚的結合恐怕不是件容易的事。畢竟原汁的MV早已不需再多加些什麼！而這項挑戰除了要拿捏好美觀外，引擎、車架和各種配備也是一門重要的學問，畢竟要打造同時擁有兩個完全不同時代的科技，可不是件簡單的事。這次要談的不是MV AGUSTA又推出什麼新車，而是MOTO MAGNI把MV的車給「時光倒流」了。

規格表SPECIFICATIONS

引擎．．．．．．．．水冷四行程三缸12氣門 DOHC

排氣量．．．．．．．798cc

壓縮比．．．．．．．13.3:1

缸徑×行程．．．．．79×54.3mm

最高出力．．．．．．125bhp/11,600rpm

最大扭力．．．．．．8.6kg.m/8,600rpm

燃料供給方式．．．．電子噴射

離合器．．．．．．．濕式多片六速

車架．．．．．．．．TIG 鋼管車架

軸距．．．．．．．．1370mm

車長．．．．．．．．N/A

車寬．．．．．．．．N/A

前部懸吊系統．．．．FORCELLA ITALIA 43mm潛望式正立前叉，全段可調

後部懸吊系統．．．．GIRLING 雙槍懸吊

前煞．．．．．．．．BREMBO四活塞卡鉗、320mm雙碟盤

後煞．．．．．．．．BREMBO二活塞卡鉗、230mm 盤

座高．．．．．．．．770㎜

油箱容量．．．．．．16L

重量．．．．．．．．167kg

輪胎尺寸．．．．．．(F)110/80/18‧(R)160/60/18

把玩笑變夢想

　　MV上一屆總裁Castiglioni於2011年辭世，而他一直都是Magni父子倆背後最大的支持者，常常鼓勵他們去大膽的設計，並做想做的事。在他過世後Giovanni Magni為了紀念他而打造了一台四缸的Storia，並採用Brutale 1090的原廠車架，首次在2013年的米蘭車展上亮相，至今已交出30台車，目前仍持續生產中。

　　Giovanni笑著說：「一開始Filorosso只是一個玩笑而已，因為我當時受夠大家不斷的批評Storia，所以我後來決定做一件從來不敢也沒想過的事情，那就是打造一台三缸的MAGNI MV。」

　　Arturo Magni(圖中本人)在1976年創立的車廠，目前已由兒子繼承。

　　 Giovanni一開始先跟MV買下二手的Brutale 800 F3引擎，第一代的動力僅有125bhp，不過Filorosso在正式進入生產線時動力已提升至140bhp。在那衝動的決定之下，Giovianni便完全投入在研發和改裝屬於自己的Agostini GP Racer。雖然原型機在2014 EICMA米蘭車展前一天就做好了，可是還沒做任何測試和發動，最後只把照片放到官網上，並簡單介紹了一下Filorosso就去睡覺了。沒想到隔天一早起來，官網大塞車，所有人都在詢問關於這台車的上市消息，甚至還有一群人連價錢都還不知道就直接先下單了，這讓它們的幹勁更強烈了，很快的Filorosso就出現在2015年的米蘭車展上。

　　Brutale 800的三引擎，性能有原廠掛保證。

　　卸下導流罩後可以看到藏在下方的美車。

　　儀表採用MV原廠的墊子儀錶板，固定在握把上的後照鏡也是一大特色。

無人能比的復古仿賽車

　　車身不少硬體配備採用Rizoma的套件，雖然在測試的過程中，沒有太多機會測試那對極簡的雙槍後避震的極限，但並不影響我對它在駕馭時的好印象。入五檔整台車依然超級平順，不單是操控駕馭方面，就連BREMBO 320mm碟盤的煞車也非常靈敏。167公斤的車重搭配BREMBO碟盤非常夠用，就算高速急煞也能夠應付。老實說Filorosso和原版的GP Racer最大的不同，就是Brutale 800的引擎。也就是說，早期手動啟動車子這件事已成往事！現在應該幾乎看不到這類的啟動方式了吧！

　　備受肯定的復古仿賽美車。

　　隨著科技的發達，二輪車也慢慢的從複雜的手動發動進階到一顆按念就能輕鬆發動車子的階段了。另外，引擎在低轉時的表現非常棒，上路後轉速達3,000rpm就能立即感受到引擎輸出的扭力，而7,000rpm時扭力達到最顛峰。如果喜歡拉轉至紅線區的人，不妨試試13,000rpm時排氣管所傳來的嘶吼聲，真的非常動聽。騎著MAGNI MV Filorosso回憶著早期的GP Racer，有種莫名的感動，當然這台車在軟體上面還有待加強，像是趕快把循跡和ABS這種基本配備給裝上吧！不然這台車真的是台很棒的復古現代仿賽車。最後我只能說…沒有一台復古車能夠比這台車做得更完美了。