YAMAHA  RS100

大鵬灣直線賽冠軍

直線的鋒之王人

　　直線加速賽中的冠軍常客「北鋒車業」，除了老闆自己本身有非常資深的比賽經驗外，旗下的技師也都不是泛泛之輩，每一輛出場的比賽車都是經過技師團隊精心打造，沒有獲勝的把握絕不下場，套一句參賽選手的話「這就是我們的堅持」！

 為直線打造，為夢想啟動

　　在國外相當風行的直線加速賽近幾年也在台灣發燒，許多改裝店家也積極的參加直線賽來證明自家的實力，而其中較廣為人知的就屬汐止地區的北鋒車業，不過這條冠軍之路可不是一開始就如此順遂。

　　老闆林昶辰秉持者用想的不如用做的，親自下場參加多場比賽累積經驗，為了打造出性能更強大的車輛，經過長時間的設計與調整終於打造出這輛冠軍車，以同樣的排氣量同樣車種為前提下如果要決定勝負那車輛的輕量化程度將成為關鍵，原廠重量的車速度當然比輕量化過後的車慢，同樣原則在加速賽中也是一樣，這就是為甚麼在加速賽中RS這麼常見的原因。

　　本身車體設計就非常輕巧引擎的改裝空間也很大所以一直是直線比賽車的首選車種，而北鋒車業的這輛冠軍車也是選用RS來改裝，為了再比賽中獲得更好的成績，將引擎部分提升為160‧53㏄，再配合PWK34化油器讓動力輸出更強大，動力輸出有了保證接下來就是前後重量分配了，首先為降低不必要的重量先將所有沒用的線路都拆除，後避震器也因應輕量化拆下改為WF特製固定式搭配後移套件讓重量分配達到完美狀態。

排氣量：        160.53㏄

缸徑X行程： 63 -250 (51.5)

供油系統：    PWK34

排氣管：        HBP競技專用白鐵訂製管

前懸吊：        KSRZ修改固定式

後懸吊：        WF特製固定式

前輪規格：    80/90/10

後輪規格：    100/90/10

北鋒車業

　　位於汐止大同路上的北鋒車業，在改裝界是非常有名的店家，店門口總是有著許多騎士以及等待進場改裝的車輛，雖然每天都人滿為患但是技師們總是帶著笑容用心幫熱愛改裝的車友們解決問題，來這不僅能幫愛車升級同時也能學習如何保養自己的戰駒，正所謂雙贏的局面！

技師

哥是進軍國際的男人

姓名：黃智瑋

改裝資歷：10年以上

　　同時有者車手與技師兩種身份的黃智瑋，雖然常常因為賽期的逼近而感到沉重的壓力，但是對他來說這種壓力同時也是他前進的動力，也就是這樣的精神讓他站上頒獎台的次數不停增加！

車手

努力獲得勝利

姓名：黃智瑋

比賽資歷：4年以上

　　自從第一次踏入加速賽的領域後，就被那種熱血澎湃的感覺所吸引，油門一拜車輛瞬間射出的那種感覺讓人可以盡情的享受逐風的樂趣，但是常常一場比賽我就要騎許多不同的車輛有時候也會覺得騎好多台好累。

前輪總成

直線加速車大多數都是直接採用實心的前叉，也可以說是完全捨去懸吊功能，前叉的功能只剩下支撐前輪，制動方面則因為要求輕量化再加上直線賽中不需要急煞的動作，因此不需要太強的制動力。

排氣管

HBP競技專用定製排氣管，用在直線車身上尤為明顯，排氣的順暢度在比賽中非常重要，有順暢的排氣才可以保證引擎有最好的動力輸出。

後移套件

直線車都會改裝後移套件，除了能讓起步翹頭的情況降低外，也能讓車輛本身有更好的重量分配，在節奏極快的加速賽中好的比重可是決定勝負的關鍵之一。

電盤

因輕量化的關係，比賽車基本上都將電系部品拆除所以才會選擇用電盤外露的方式，雖然要使用外接電發動但是卻可以減輕啟動裝備的重量。

特殊改裝套件

化油器

PWK34化油器可以對應到較大的排氣量 ，大口徑的設計讓吸入的空氣量較多，引擎內部燃燒更完全動力自然能夠有最好的輸出。

點火電腦

EZECU是目前賽場上炙手可熱的品牌，能將車輛的點火設定在最適合的狀態，將最大馬力、扭力等輸出的供油比完全輸入。

傳動系統

由於直線加速車都是屬於瞬間輸出的設計，這時傳動系統的搭配就很重要了，如何讓車輛可以在同樣的距離達到最快的加速正式考驗店家技術的一點。

編者感想

　　這輛為直線加速賽而打造的RS，將北鋒車業的技術完全展現出來，每一個環節、細節都經過細心的設計，看似簡單的外表其實並不是外行人所可以理解的，相信在未來這輛RS也會繼續奪得加速賽的冠軍。