文／ALAN CATHCART　攝影／MILAGRO

 

 

 

重新包裝70年代經典

　　MOTO GUZZI在二輪界無人不知，旗下機種不但帶有歐典精緻風格外，更是讓人留有深刻的紳士印象。今年為了祝賀95週年的大日子，特別端出全新V7 Stronello給喜愛MOTO GUZZI的騎士們收藏。當然Stronello不單是一台限量款的紀念車，而是台具備歷史性的一款機種。過去在1959至1974年時，它可是當年超夯的機種，在飆高的銷售排行榜中也經常出現在榜上。這台成功的機械，更讓MOTO GUZZI在激烈競爭的二輪市場中持續的生存下去，1967年時推出了V型雙缸引擎後，讓品牌的地位變得更加穩固。此外，Stornello也是當時旗下第一款上市的多功越野機種，如今已超過57年左右的歷史，2016年版的Stronello用與當年相同的名稱，經過重新包裝後收編到V7II車系中。

 

 

增強的第二代引擎

　　Stornello的名字其實是從一種雀鳥類來的，它那閃耀的外型加上獨特的排管浪聲，如同那種鳥類一樣耀眼。MOTO GUZZI 推出超過400樣的改裝套件，其中110樣是專屬V7 II家族系列，這讓喜歡改裝的騎士們有更多元化的選擇。當然，如果有些零件還不符合你的品味，那上網路拍賣這種什麼都賣的賣場，絕對會找到適合你的套件。所以說，車主其實也不用太擔心事後想改裝卻找不到套件的問題。

　　V7 II系列的GUZZI都搭載最新的744cc 90º V型雙缸引擎，此款自從2014年推出以來，在銷售量更是大幅增長了40%，也證實了此款引擎在市場上擁有非常棒的回饋。V7 II緊湊氣冷OHV引擎使運轉時變得更加安靜，80 x 74（缸徑×行程）的規格使整顆引擎的運作得到更好的改善。

  

規格SPECIFICATIONS

引擎………………………氣冷V型雙缸8氣門 OHV

排氣量……………………744cc

壓縮比……………………9.6:1

缸徑×行程…………………80×74㎜

最高出力…………………48bhp/6,700rpm

最大扭力…………………6.08kg.m/3,250rpm

燃料供給方式……………NA

離合器……………………濕式多片 六速 DCT

車架………………………雙搖籃式鋼管車架

軸距………………………1450㎜

車長………………………2240㎜

車寬………………………NA

前部懸吊系統……………MOTO GUZZI 40mm潛望鏡式前叉

後部懸吊系統……………OLLE，可調彈簧預載

前煞………………………BREMBO 四活塞卡鉗、320㎜ 碟盤

後煞………………………MOTO GUZZI二活塞卡鉗、260㎜ 浮動碟盤

座高………………………798㎜

油箱容量…………………21L

重量………………………186kg

輪胎尺寸…………………(F)100/90/18　(R)130/80/17

 

任何族群都能駕馭它

　　V7 II家族和Stornello在新一代的引擎設計上比舊款的配置低了10mm左右，雙環鋼管車架也前頃了4º，這設計讓整體外觀從側邊看過去比較不會有車頭上仰的感覺。除了引擎配置調整過，腳踏的位置也調低了約25mm，座高也改成798mm，坐墊則增長讓騎士能有足夠舒適的活動空間，同時讓後座的乘客不會有擁擠感。調整過後的低坐高對嬌小的騎士和初學者來說，絕對能增加騎乘時的自信心。

　　全新復古越野造型的Stornello擁有超輕巧的離合器和有力的扭力引擎，最重要的是全新設計的六速變速箱，這點徹底讓騎乘體驗愉快度大幅上升。騎乘在蜿蜒崎嶇的山間，輕鬆打檔得到的靈敏反應那種快感，真的是非常爽快。當然平時騎乘在市區時，它也能讓你任意的穿梭在車道間，這點相信許多居住在市區的騎士們都會渴望的。Stornello 看起來好像很重，但其實淨重才186公斤。

 

　　長版座墊讓高壯的騎士坐起來更舒適

 

　　限量版編號自然不可少

 

　　ARROW全段不鏽鋼2出1排管，音浪令人上癮

 

初學者不得錯過的好夥伴

　　經過一天的試乘體驗下，Stornello真的非常適合初學者，且能夠從這台車上學到不少騎乘經驗，如果你是第一次購入重機的話，真的不妨多考慮這台車，相信它會是你的最佳學習夥伴。

 

 

 

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