傳統和革新的碰撞　創造出極具個性的風格

　　轉動握把讓引擎於空檔時拉轉，車身會稍稍向右傾斜一點，縱置90度V型雙缸的引擎所傳出的鼓動讓龍頭開始搖動，延伸於左右兩側的排氣管傳出重低音的排氣音浪，更能深刻地感受到V9 Bobber具有的澎湃力量。

　　這一台V型雙缸引擎的優點，不在於壓倒性的動力，而是在常用轉速域的扭力表現，所以在一般道路上悠閒地行駛也不會膩。除此之外，能明確地傳達出V型雙缸引擎的鼓動，也是這台摩托車的樂趣之一。雖然V9 Bobber從外觀看來，是一台市區巡航車，但將它拿來騎乘旅遊也有相當程度的樂趣。

　　而這台摩托車另外一大特徵，就是裝設在前後16吋輪框上的輪胎，雖然可以明白Moto Guzzi想藉由輪胎的設計，來表達出符合Bob風格的外觀，但實際上會不會影響操駕感受就相當令人玩味了。

規格表SPECIFICATIONS

引擎………………………氣冷四行程90度V型雙缸853cc

最高馬力…………………55.76ps/6250rpm

最大扭力…………………6.32kg-m/3000rpm

全長………………………2185mm

全高………………………1160mm

全寬………………………840mm

軸距………………………1465mm

座高………………………780mm

車重………………………199kg

油箱容量…………………15L

輪胎尺寸…………………F＝130/90-16

        …………………R＝150/80-16

與休閒的風格搭配相得益彰

　　平把可讓騎士上半身直立，較為前方的腳踏也讓膝蓋感覺舒適，只不過因為膝蓋會頂到汽缸頭的關係，會稍微打開一點點，騎乘姿勢會必較輕鬆隨意，因此從780mm的座高來看，V9 Bobber的置腳性當然無可挑剔。

　　騎士身高180cm/體重74kg

　　才300轉就能產生最大扭力的引擎，在起步的瞬間就能讓人感受到強大的動力，如果不小心轉太多油門的話，摩托車好像會把上半身拋下似地彈射而出。低轉速域的反應也相當直接，可以感受到強力的加速。另一方面，因為引擎會直接且敏感的反應油門操作的關係，所以如果操作太過粗暴的話，會使車身無法馬上靜止下來。除了在山區之外，山路行駛也需要騎士有節奏性的加減速。

　　簡單風格的儀錶板

　　左右不對稱的塗裝，更顯獨特個性

　　採用傳動軸與搖臂一體式的設計，左右雙出式的排氣管，讓音浪聽起來更重低音

懷舊樂趣與現代科技的結合

　　MOTO GUZZI在2015年的EICMA米蘭車展中發表了許多新車，當中特別受到注目的車款就是V9 Bobber和V9 Roamer。Bobber的誕生就是將傳統的Bobber風格和現代設計巧妙融合，呈現出狂野風味的一台市區巡航車。另一方面Roamer則是作為繼承「Nevada」血統的後繼車款，兩車同樣採用全新設計的縱置氣冷OHV2氣閥90度V型雙缸853cc的引擎，但是日本市場目前只有進口較被關注的Bobber，根據訂單情況，引進Roamer的可能性應該也不算低。

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