重新進化的經典車款

　MOTO GUZZI的人氣車款V7系列這次經過大改款，進化成V7 II。除了原本特有的MOTO GUZZI鼓動感外，這次還特別提升了騎乘舒適度，讓車友重新認識經典車款的魅力。

規格表SPECIFICATIONS

引擎．．．．．．．．．．氣冷四行程V型雙缸

排氣量．．．．．．．．．744cc

壓縮比．．．．．．．．．N/A

缸徑x行程．．．．．．．N/A

最高出力．．．．．．．．48ps/6200rpm

最大扭力．．．．．．．．6.2㎏-m/2800rpm

燃料供給方式．．．．．．N/A

軸距．．．．．．．．．．1435mm

車長．．．．．．．．．．2185mm

車寬．．．．．．．．．．800mm

座高．．．．．．．．．．790mm

油箱容量．．．．．．．．22L

重量．．．．．．．．．．189kg

輪胎尺寸．．．．．．．．(F)100/90/18　(R)130/80/17

提升行駛時的安定感

　行駛於濱海公路上體驗著V型雙缸的引擎動感，全身沐浴在海風中，享受著緩緩流動的景緻，簡直就像坐上慢速悠遊的觀光小火車一般舒暢，令人不禁想到「原來還有這種摩托車旅遊方式阿～」。

　傳統縱置氣冷90度V型雙缸引擎擁有744cc的排氣量，卻刻意將最大馬力壓制在48ps，換來扭力在2800轉時就能湧現的中低速特性，也就是說MOTO GUZZI的V型雙缸在日常生活中行駛時也相當輕鬆舒服，值得信賴。

輕量密集的車身讓操作更輕盈

　變速箱從原本的五檔進階成六檔，讓高扭力輸出時的轉速域更好操控，當行駛於快速道路上，六檔時速100km/h時的轉速才在3000轉，可以一邊享受速度一邊感覺引擎良好的鼓動感，當然轉開油門就會瞬間加速，不過使用60～100km/h的速度行駛時感覺最棒。在1970年代時，排氣量最大的車款多為750cc，當時只要看到這種級距的車款都會被車身的魄力震懾到，但是醞釀出經典氛圍的MOTO GUZZI V7II STONE的車身紮實緊密，完全不會讓人心生畏懼，一旦跨坐上車之後，就更能明白這種感受。

　　快意享受特殊樂趣的車款

　比原本的V7低15mm的座高，讓雙腳可以輕輕鬆鬆地著地，上半身稍微直立的姿勢也沒有違和感，加上只有189kg的車重，推車移動時也完全不會覺得辛苦，在騎乘旅遊或是普通場合使用都有十足的親切感。不論是漸漸開始對公升級摩托車感到棘手的熟年騎士，或是剛考到大型重機駕照的初學者都能安心騎乘，情緒也不會那麼緊繃。提到安心感這件事，就不得不說V7 II STONE的標準配備ABS煞車系統和循跡力控制系統，除了延續車輛的經典傳統之外，在安全對策上卻是與時俱進呢。

　另外，雖然新款V7 II在顏色選擇上比舊款的V7多了不少，但外觀上幾乎沒有差異，可是因為將引擎角度前傾4度，並且把搭載位置下移10mm的關係，腳踏位置選擇的自由度就增加了，結果讓腳踏下移了25mm，座位也下降了15mm，雖然不可能讓腳像騎美式機車一般舒適自由，但膝蓋彎曲的角度變和緩卻是不爭的事實，可以降低長時間行駛的疲勞度，對於騎乘旅遊派的騎士來說可是一大福音。

　　車上隨處可見義大利品牌的零件，像是握把採用DOMINO製的產品

　　儀錶板為經典的雙環指針式，左邊為時速、右邊為轉速

　　椅墊的設計符合纖細的車身，稍硬的海綿材質即使長時間騎乘也不容易感到疲累

讓身心放鬆的騎乘感受

　由於引擎搭載位置的變更，讓車身整體重心更低，操駕感受也比舊款來的安定自然，換句話說，車體變得更輕巧靈敏，更接近前18吋、後17吋輪胎車款的輕盈操駕感觸，所以喜歡在山路上運動操駕的騎士其實會比較適合舊款。

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