不懼任何地形的越野名車

　HONDA自信滿滿推出的多功能休旅車「CRF1000L AFRICA TWIN」，在世界第一殘酷的「達卡拉力賽」中脫癮而出的一台正統大型越野車。除了可以突破越野路段之外，也搭載了許多可以更安心舒適享受旅途的最新裝備。

規格表SPECIFICATIONS

引擎．．．．．．．．．．水冷四行程並列雙缸998cc

最高馬力．．．．．．．．92ps/7500rpm

最大扭力．．．．．．．．9.7kg-m/6000rpm

全長．．．．．．．．．．2335mm

全寬．．．．．．．．．．930mm

全高．．．．．．．．．．1475mm

軸距．．．．．．．．．．1575mm

座高．．．．．．．．．．870mm（850mm）

車重．．．．．．．．．．232kg（DCT 242kg）

油箱容量．．．．．．．．18L

輪胎尺寸．．．．．．．．(F)90/90/21．(R)150/70/R18

HONDA和騎士的夢想交織而成的摩托車

　任何領域都會有流行，摩托車的世界也不例外。回顧近代日本摩托車發展史，1980年代有仿賽風潮，進入1990年代後則是完全和速度感背道而馳的街車大行其道。世人們對摩托車的要求從「速度」轉變成「易於操駕」，車種也重複進化和分化的過程變得多樣化。

　　體驗真正的冒險樂趣

強韌車身結構實現高次元的越野行駛

　雖然初代採用的是HONDA獨特的水冷52度V型雙缸引擎，但新款AFRICA TWIN卻換用270度曲軸的並列雙缸引擎。開發當初雖然也有過要繼承V型雙缸的構想，但為了追求越野性能，比起講求形式，不如選擇實現「快意奔馳的DNA」。

　變速箱除了傳統的MT之外，還可以選購依照路面狀況和加減速自動換檔的DCT款式。已經是第三代的DCT系統也經過特別改良，讓它可以在越野操駕時更平順地換檔。

ABS煞車系統的設計也考慮到越野行駛的狀況，只要一個按鈕就能單獨關閉後輪的ABS，還有能根據狀況不同，可以三階段調整滑胎程度的循跡力控制系統。另外，DCT款還配有「G開關」，可以讓油門反應更加敏銳。

　　護手是ADV和越野車不可缺少的元素

　　採用鋁合金製的高把，龍頭轉動的角度最高可達43度，U型迴轉也相當容易

　　後輪煞車採用230mm浪花碟盤

　為了實現越野時的突破地形性能，將車身最地高度提升到250mm但座高卻維持在850mm。避震器不單是重視越野操駕，設定上也廣泛對應高速巡航或是山道騎乘。後避震則配有預載調整機構，根據機載狀況不同，當場就能變更設定。不論是性能或是裝備CRF1000L AFRICA TWIN絕對不負其「大型越野」的名號。

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