YAMAHA自家的休旅悍將，X MAX400，在國內雖然並不像它兄弟T MAX 530來的那麼有人氣，但是以休旅為主的X MAX在國外有相當高的人氣，舒適領航員穿梭在都會之中，讓我們來看看它的神秘魅力。

 

 

休旅領航員

　　早期在台灣，除了Majasty 125之外，YAMAHA的休旅大羊並沒有很多的選擇，中間曾經有推出過Majasty 250大動力規格版本，不過礙於當時市場走向，漸漸的退出過內市場，後來引進的T MAX530在國內則是引起相當大的人氣，不只是動力，在外型與設定上相當合國內車迷的胃口，國內也有許多改裝廠商看準此商機，紛紛推出國內自製的改裝部品。

　　不過今天要介紹的X MAX400是它的兄弟，從外型、設定上有些許的相似，不過X MAX 400跟T MAX530一樣也有相當火紅的人氣，它並不是採用它兄弟以運動為主的設定，而是以舒適、休旅的機能重新詮釋MAX車系的另外一面，從車頭比例到車尾就可以看出 X MAX400的設定，內縮設計所要呈現的是更前衛與時尚的造型，進而營造出不同的典雅氛圍，前斜板的多道折線讓車體更加流線，與風鏡的配合相當優雅，與其說是兄弟，但其優雅姿態可說像是它的妹妹也不為過。

 

 

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷四行程DOHC單缸

排氣量………394.9cc

內徑×行程…..N/A

壓縮比………10.6:1

最大馬力……32PS/7,500rpm

最大扭力……33.88Nm/6,000rpm

後輪尺寸……120/70-15

前輪尺寸……150/70-13

長寬高………2190／780／1385㎜

軸距…………1565㎜

座高…………785 ㎜

車重…………211kg

油箱容量……14L

 

 

力與美的騎乘理念

　　XMAX400引擎採用MAJESTY400的引擎，這顆DOHC394.9cc水冷單缸引擎，可以在7500轉產生32匹最大馬力輸出，6,600轉時可以達到33.88Nm的驚人扭力。與車重211kg搭配，除了有優異的加速表現，也兼具舒適的穩定性能。在前後輪胎配置則是採用120/70-15、150/70-13，與雙槍可調式後避震，強化其運動性能，較大的輪胎可以明顯感受到騎乘的靈活快感，在過彎時與避震器組合，讓過彎表現更加得心應手。雖然設定偏向舒適，不過XMAX400還是能賦予騎士絕佳的運動性能，再搭配上前雙三活塞卡鉗與267mm碟盤組合，對於意外狀況或是操作過程都有不錯的效果，XMAX400在配備的設定上輔助騎士的配備相當多，入門難度可是相當親民。

 

 

　　易於掌控的絕佳操控

 

　　強勁制動，提供安全保障的制動力

 

　　利落的雙大燈設計，帶有MAX家族一脈相承的血緣

 

　　提供多種姿勢調整，讓騎士找出適合自己的三角設定

 

MAX家族帶來的驚人操駕體驗

　　實際體驗XMAX400在道路上的表現，沒想到一上車，可以感受到來自椅墊與腳踏配置所帶來的舒適感，本次試車手的身高約180公分，不用說雙腳一定能輕鬆踏地，但是對於小個子騎士來說，騎上這台XMAX400也不會造成太大的負擔。開始騎乘之後，可以感受引擎帶動車子相當紮實，單是不會拖重，感覺比較像是特別調配的，車子起步相當穩，不會感受到頓挫感，動力的銜接如此的綿密，多虧來自老前輩MAJESTY 400引擎的加持，DOHC雙凸輪軸讓加速銜接十分舒適，在低速域的效果相當出色，一路加速上去，驚人的馬力果然不是蓋的，相當帶勁。

 

　　　　　　　試車手／伏圃儀

 

試車手Q&A

Q：你覺得XMAX400外型如何？

A：整體相當帥氣！有點像TMAX，但又有不同的設計感，感覺起來比較紳士一點，我自己也蠻喜歡這種設定。

 

Q：動力與加速表現怎麼樣？

A：動力表現還不錯，低轉高扭的設定很好加速，從舒適上來說，我個人偏愛這樣的設定。

 

Q：你會推薦誰購買XMAX400？

A：我覺得有想往上升級的玩家真的可以考慮這台，機能、舒適性都相當足夠，需要長時間騎乘摩托車出門的人來說，這台XMAX400絕對能夠滿足你的需求。

 

 

 

更多精彩內容都在”MotoWorld”377期雜誌中，

網路書局也買得到喔！