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國內試乘YAMAHA M-SLAZ 150

作者：MotorWorld 時間：2016/7/26 上午 12:00:00

愛不釋手的特殊體驗

　跨性能等級的M-slaz 150在泰國推出時廣為好評，YAMAHA在M-slaz上皆採用自家相當良好的頂尖配置，意圖在東南亞及歐美打下一個高規格性能市場，而台灣也有國內業者正式引進，讓台灣騎士能夠親身體驗。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式．．．．．．．．水冷單缸SOHC

總排氣量．．．．．．．．150cc

壓縮比．．．．．．．．．9.4：1

最高馬力．．．．．．．．17ps/8,500rpm

最大扭力．．．．．．．．1.53kg-m/7,500rpm

軸距．．．．．．．．．．1355mm

座高．．．．．．．．．．805mm

車體淨重．．．．．．．．135kg

排檔方式．．．．．．．．往復5檔

油箱容量．．．．．．．．10.2L

前後輪尺寸．．．．．．．110/70-17．130/70-17

性能外型兼具

　日前在泰國推出的M-slaz 150高規格小檔車，以150規格來說M-slaz 150所用的配置都是自家良好的配置，高規格配置可說是史無前例。與當家150cc級距跑車「YZF-R15」相同的引擎設定，擁有17匹的優異馬力，Deltabox鋁合金車架與搖臂賦予特有的穩定性也是同期之冠，之中37㎜倒叉式避震器更是出乎意料的高配備懸吊系統，不但擁有更良好的前懸吊穩定性與剛性以外，在視覺上也更具氣勢，後懸吊為中置多連桿避震系統，同時兼顧了行車的舒適性與彎道中的支撐性。M-slaz 150身上看到許多MT車系的外型，有如大哥MT-09的油箱設計、LED頭燈、LCD全液晶儀表板。

　M-slaz 150於2015年在泰國發表，以豐富高規格的配備與極具個性的外型設計來挑戰當地的熱門輕檔市場，而在2016年以MT-150之名登陸歐美市場，而台灣在國內業者的引進之下，M-slaz 150正式在台灣與騎士見面，台灣騎士可以親身體驗M-slaz 150的特殊騎乘體驗，讓國內輕檔市場有更豐富的多樣性。

　　出乎意料的騎乘感受

特殊的誕生背景

　M-slaz 150在輕檔與大輪徑速克達眾多的東南亞市場誕生，東南亞各國近年來隨著經濟的快速發展，使得國民生活水準提升，東南亞的居民也將購買機車的方向由實用的商用車款轉變為富有駕駛樂趣與特色外型的中小排氣量運動車款，如同當年的台灣快速發展時期。

　YAMAHA在東南亞也因應當地情勢，推出如YZF-R15、YZF-R3、MT-03、MT-125等具有優異外型與運動性能的車款，而這一次推出的M-slaz 150則是針對當地的對運動性能車款有憧憬的年輕騎士族群所推出的車款，M-slaz 150操控簡易，一般民眾可以無壓力的騎乘，讓M-slaz 150成為不少騎士入手重機前的入門用運動車款。M-slaz 150不但擁有同級突出的運動性能，重量輕的車身與較大的迴轉半徑更能使M-slaz 150能夠應付東南亞的通勤需求。

　　全LED配置明亮又省電，造型相當短小緊湊

　　黑銀藍三色的基調相當有現代感，特殊的線條有型也使大腿容易依靠

　　引擎動力良好且穩定，鋁合金製Deltabox車架讓車輛更加穩定

靈活的順暢騎乘體驗

　一跨上M-slaz 150可以感受到與其他國產150級距檔車不同的騎乘三角，畢竟定位上就與國產偏向舒適大眾化的端正坐姿感受不同，M-slaz 150的腳踏位置位於騎士座椅正下方，乘坐在M-slaz 150上可感受到腳部位置，膝蓋與大腿剛好夾在油箱的凹陷處，這樣的設計也讓騎士騎乘時更容易轉移自身的重心，把手位置離騎士稍微近一些，整體騎乘感覺介於街車與滑胎車之間，不過前座空間較緊湊，就算屁股想要盡量往後移也無太多空間。

　剎車的表現上就比較中規中矩，設定上以穩定適宜為主，如有想要提高制動配備的騎士可自行更換相關制動配備，相信以M-slaz 150的熱門程度改裝套件絕對不嫌少。最後總結部分，M-slaz 150為一輛相當有樂趣的小排氣量街車，車身的穩定性與輕質量的車重讓M-slaz 150有著相當大的發揮空間，寬度與車重不會給騎士帶來太大的優異，是適合騎士用來通勤與小熱血的雙用車款。