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國內試乘Triumph Tiger 800 XRx

作者：MotorWorld 時間：2016/6/25 上午 12:00:00

與Tiger來趟愜意的旅程

　在國外ADV車種早已相當盛行，近年來在國內開始風行騎車露營，或是無拘無束的騎車長途旅行，這時候就能感受到Adventure bike強大的機能性，雖然Triumph Tiger 800已經出了一陣子，但始終話題不斷，這次引進台灣的XRx版本更適合台灣的使用習慣，一同來瞭解這隻Tiger的魅力吧！

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷直列三氣缸

排氣量………800c.c

缸徑行程……74.0 x 61.9mm

最大馬力……92PS/9300rpm

最大扭力……79Nm/7850 rpm

後輪尺寸……100／90-19

前輪尺寸……150／70-17

車架形式……鋼管編織

車體…………2215／790／1350mm

座高…………810mm

軸距…………1530mm

車重…………210kg

油箱容量……19L

應付更複雜路況實用性大增

　這幾年看到不少多功能車的引進，他的定位介於街車與越野車之間，若以汽車的角度來說，可將它視為SUV車種，其實多功能車在歐美地區相當熱門，適合ON-ROAD與OFF-ROAD的輕度越野，附載能力強，可以載著不少裝備到各地探險露營，保有街車的舒適度同時又有一定的越野性能、征服各種路況，也強調長途巡航的舒適性，因此在國外這種車款相當熱門，開啟另一種玩車文化。

　　跨界多功能的休旅車款

　在台灣我們俗稱這類車款為「多功能車｣，顧名思義的就是它擁有更多的騎乘可能性，在國外則稱為「Adventure bike｣、簡稱ADV，也就是多數車友口中的ADV車種。

　Tiger車系在Triumph品牌中可說是長青車款，還曾拿過最佳多功能車的殊榮，而這次台灣則是引進XRx這個版本，相較於R版本擁有更豐富的電控系統與車輛配備，又不像XCx／XC那麼著重於越野需求，XRx在越野及一般道路平衡的比重設定，相當適合台灣的用路環境。

　　ADV車種怎能少了霧燈加持，外型霸氣不少

　　選擇行車模式都已整合在兩邊的把手旁，調整相當方便

　　風鏡的高度設計為手動可調，可依照需求加以調整

展現絕佳機能性

　從外型來看Tiger 800 XRx倒像是跨界多功能的休旅車款，偏向街車的騎姿定位，訴求長途休旅的騎乘感受，也因為這樣Tiger 800也搭載著巡航系統，因應ADV車種的個性，也加掛了霧燈的設計，前方風鏡可以手動調整，在行車資訊方面“X”車型更添加了像是行程時間、平均車速、平均油耗、瞬間油耗等，功能相當豐富，除此之外長途騎乘具行力也相當重要，搭載19L的油箱大小，油耗表現也比上一代來的出色，而ADV車種也不能忽略裝載能力，當天商借來的車輛側箱為選購商品，但在台灣也能安裝到Triumph原廠的鋁合金側箱，裝上後除了裝載能力大增，粗曠的休旅風格也嶄露無遺。