摩托車雜誌-資訊網. 國內試乘TRIUMPH SPEED TRIPLE R

國內試乘TRIUMPH SPEED TRIPLE R

作者：MotorWorld 時間：2017/2/25 上午 12:00:00

英式旋風席捲都會潮流

　Triumph將精準的賽車比賽性能與搶眼的結車風格結合在一起，打造出Street Triple R。Street Triple R以擁有領先同級車引擎及酷炫純正風格的Street Triple為雛形，R車型新增了頂級可調式懸吊以及幅射四活塞煞車，另外也在視覺上做了變化，以增加車款的獨特性。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式．．．．．．．水冷直列3缸汽門DOHC

總排氣量．．．．．．．1050cc

內徑x行程．．．．．．79x71.4mm

壓縮比．．．．．．．．12.25：1

最高馬力．．．．．．．140hp/9,500rpm

最大扭力．．．．．．．11.42kgm/7,850rpm

車體．．．．．．．．．長寬高2115/740/1110mm

軸距．．．．．．．．．1429mm

座高．．．．．．．．．825mm

車重．．．．．．．．．192kg

排檔方式．．．．．．．往復六檔

油箱容量．．．．．．．15.5L

前後輪尺寸．．．．．．(F)120/70/17‧(R)190/55/17

顛覆Triumph的既定印象

　聽到Triumph這個品牌，第一個聯想到的應該就是那些Classic的英倫復古街車，可能有些車友覺得他們始終與運動性能沾不上邊，其實並不盡然。這輛SPEED TRIPLE R可能顛覆大夥對它的既定印象，SPEED TRIPLE是Triumph旗下運動街車的代名詞，當然他們除了街車外，仿賽車款Daytone也相當有名，但今天主要談這輛SPEED TRIPLE R屬於streetfighters車型。

　隨著日系運動街車在台灣盛行，歐系的車廠品牌每間也都有自己的代表作，在國外這樣的車型被稱為streetfighters，從字義上來看，能直接感受到街道運動的風範，相較於仿賽車款，這類型的運動街車更適合在各式的道路上騎乘。

　來瞭解這輛車之前，先來看看SPEED TRIPLE這個家族，身為TRIUMPH旗下的代表性運動街車，最大的辨識度就是那雙頭燈造型，這在一般街車上是比較少見的。Triumph在1994年脫胎換骨，當時參與了多項賽事，同時也是英國車廠中最早採用streetfighters風格的車廠。推出 Triumph T509 Speed Triple，基本上就以當家的運動車款仿賽車型為基底，將整流罩拿掉，於2000年左右Triumph 955 Speed Triple推出，而2005年Triumph發表了第四代的SPEED TRIPLE。近年的改款也奠定了延續至今的整體外形及引擎規格，爾後的SPEED TRIPLE 675及SPEED TRIPLE S以及這次要介紹的R版，就成為當家的性能街車代表。

　　英倫紳士的非凡身手

頂規配備一次補齊

　這次改款的Speed Triple R同樣搭載著自家招牌的三缸引擎，俗稱三倍速也有可能是三缸配置因此而得名，排氣量同樣是1,050cc，但引擎內部有高達一百多項的全新改良，這也造就出在排氣量不變的情況下，提高了壓縮比、馬力及扭力的表現。從性能面來看，這次的全新車款也搭配全新電子油門並結合五種騎乘模式，有自訂模式、運動、街道、雨天以及賽道、透過左手邊的控制鈕可以做騎乘上的模式更換，同時也增加了循跡系統(Traction Control)，也因此騎乘模式在循跡系統的幫助下能有更多的變化，同時循跡系統和ABS都可以選擇關閉或開啟，提供騎士更多的騎乘樂趣。

　　車頭前的雙燈、可說是它的最大特色

　　前避震配置Ohlins NIX30前叉，提供優異操控性

　　Brembo M4鑄造一體式的輻射卡鉗，制動力再升級

動力模式輔助騎乘

　整體的騎乘感受很容易發覺這輛車不安逸的個性，三缸引擎的特質展露無遺，起步的那一剎那扭力能明顯得感受出來，若在市區放在二檔騎，可能會覺得賦予的力道太敏感，油門只要稍微帶到，力道就相當明顯。也因為如此在山區道路就顯得悠然自得，充沛的扭力就算進彎前沒有降到準確的檔位，出彎時再加油的力道還是十分明顯。這次改款新增了五種動力模式，經過模式的調整可以很放心的專注在騎乘操駕上，大幅降低操控失誤所帶來的不安定感。