它，回來了！

　　中級距市場是許多入門者的首選，400到600的級距是許多車廠推出給予新手接觸車款的等級，SV650正是一台設定為輕鬆操駕並適合新手銜接的一台運動型街車，經過長時間改款以及外銷之後，正式回歸國內再次以SV650重新登場。

 

 

 

回歸市場的強勢機種

　　SV650是SUZUKI在1999年作為當時公升級距的TL1000S/R的中階入門版本所推出的運動型車款，當年歐洲市場的主流正是以600cc為主的車款，身為中階級的SV650在歐洲相當有人氣。然而在日本國內則是分為SV400/S與650兩個版本推出，當時650cc的機種在國內並不受到歡迎，逐漸的SV650退出市場，轉為外銷主力，留下來的僅有SV400，直到2003年改款才回歸市場。

 

 

 

 

新手入門平價新選擇 讓你重新找回騎乘的樂趣

　　這次推出的SV650以「回歸原點」為概念，那麼這原點又是哪台車款，讓我們來回顧一下，前面有提到SV650是於TL1000-R進而修改成入門用款式的版本，會有人提到老大哥SV1000N又是哪來的呢？其實從第一眼來說，很容易會把SV1000N作為SV650的老大哥是正常的，從名字、動力、V-Twin引擎，最主要是外露式編織車架以及復古圓燈造型，同樣都相似歐系車外型的它們，其實從外型上可以發現SV1000N比起1999年初代SV650外型比起來，SV1000N更加成熟，車子設計的曲線以及整體造型更接近現代感，然而同年改款的SV650外型上與SV1000N也較為相近，不免難被誤認的情況，不過在短短的4年之中SV車系就有如此大的成長。

 

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷90度V型雙缸 645cc

最大馬力……76.1hp／8500rpm
最大扭力……6.5kg-m/8100rpm

全長……2140㎜

全寬……760㎜

座高……785㎜

軸距……1450㎜

前輪尺寸……120/70Z-R17

後輪尺寸……160/60Z-R17

煞車系統……ABS防鎖死煞車系統 前後碟

車重…………196kg

 

 

凌駕以往的操駕體驗　V型雙缸動力不凡感受

　　前面提到SV650在動力特性上是相當適合新手入門的設定，SV650不只是動力，在配備設定上更加符合入門玩家所需條件，從配備來說，SV650相當全面。如首次於SV650使用的電鍍汽缸技術與活塞使用 L 型活塞環加上樹脂塗層活塞，能降低引擎運作時的摩擦阻力，提升引擎運轉效率，也是首次搭載的 TI-ISC 低轉輔助系統節流閥，用於增加引擎入檔時的轉速，讓起步變得更好控制。SV650搭載「SUZUKI EASY START SYSTEM」，一個動作就能啟動引擎，減少啟動時的手續，然而標準的ABS防鎖死煞車系統也是不可少的。另外，獨特的多連桿單槍中置避震，可是讓SV650如此舒適的重點之一，在前後懸吊的調整上SV650可說是相當細心。

 

　　新款的排氣管大幅強化視覺效果，擁有更好的排氣效果

 

　　帥氣的液晶儀表與GSX-S1000/F相同，功能相當齊全

 

　　SV650搭載ABS防鎖死剎車系統，同時賦予出色的制動效果

 

試車手Q&A

Q：騎乘的舒適度表現怎麼樣？

A：前後懸吊配置得宜，路感及舒適度拿捏得很剛好

 

Q：動力的輸出特性感受如何？

A：起步相當有力，檔位之間相當綿密，不會一下動力忽高忽低

 

Q：這台車適合怎樣的族群

A：撇開外型來說，這台車適合給入門玩家，但是對與老玩家來說這台又有獨特的魅力在。

 

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