急速的迅捷斥侯

　KAWASAKI最具代表性的Z系街跑車，它強大的性能可是震撼了整個車界，改寫了街跑車的定位，今天川崎帶來的Z125的MINI BIKE，打者Z的血統，將帶給消費者全新的感受。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……氣冷四行程單缸

排氣量………125cc

內徑×行程… 56×50.6mm

壓縮比………9.8:1

最大馬力……9.5hp/8000rpm

最大扭力……0.97kg-m/6000rpm

後輪尺寸……120/70-12 49J

前輪尺寸……100/90-12 51L

長寬高………1700/740/1050mm

軸距…………1175mm

座高…………780mm

車重…………101kg

油箱容量……7.4L

性能玩樂全新力作

　KAWASAKI這次帶來的Z125，是台強勢且注重玩樂性能的MINI BIKE。從名字來看，可以知道它與自家Z車系脫離不了關係，說起川崎工業的Z車系，強勢的性能、精緻霸氣的外型，重新改寫了街跑車的定位。1972年問世的「Z1」是Z車系第一台車款，同時也是當時世界上性能最強的性能街車，之所以取名為Z，發明人表示它代表「極限」的存在。如今這台Z125從外型上可以看出自家Z系的血緣，Z125也是Z車系動力最小的車款，看得出川崎工業對於125級距市場也充滿了野心。

　　充滿速度的俐落身形

血脈相傳的外型

　Z125外型上延續了自家Z車系，從銳利的頭燈設定、精美流線油箱、甚至是與自家Z800相似的尾燈，都能看出它印上家族的血統，有趣的是，Z125多層次油箱，即使倒車或是輕微的擦撞，也不會傷及油箱本身，藉由分件設定，油箱也能達到十分出色的外型，在搖臂上面，Z125使用了具備複合功能的鏈條蓋，不但具備內土除的功效，也讓搖臂看起來更加兇狠，卡夢的紋路使它增添幾分精緻感，即使搭配小輪徑的配置，Z125看起來也不失幾分威風，放置Z125下方的下置式排氣管與「ER-6N」相同，精實的外型同時也給予了更多靈活空間，其聲浪則與自家Z系相似，高亢帶有穩重的紮實感，既不高調，也能不失本色。

　　帥氣流線的油箱，它有夾腳空間給與騎士不錯的騎乘姿勢

　　具有強烈視覺效果之外，它同時兼具了鍊條蓋與內土除的設定

　　中置避震能夠賦予車體較好的避震效果，對應路面狀況也相當優異

來自Z系的性能饗宴

　Z125的設定相當適合入門的新手來騎乘，它的儀表配置相當完善，採用指針混搭液晶儀表，上面除了基本的時速、轉速外，它也提供了檔位顯示的功能，對剛學的新手可是相當好用的配置。Z125搭載125cc單缸引擎，賦予良好的加速表現，在每一檔的加速都可以感受到引擎動力湧現，同時也可以感受它輕巧的設定，相當靈活。9.5ps的馬力輸出，能夠展現出靈活的操駕，在中高速也能感受到動力輸出相當穩定，對新手來說，這種狂野帶點溫馴的動力很容易上手，不過令人感到驚艷的絕對不只是這顆引擎帶了的感受，Z125騎乘感受可是相當的舒適，穩的令人生畏。

　很難想像這樣靈巧的車款，能夠給予這樣的舒適感，這要歸功於Z125優異的懸繫系統，強而有力的30mm倒叉，搭配中置單槍後避震，雖然設定篇為硬朗，但是回饋給騎士的穩定性可是相當優異的，經過坑洞或是路面情況較差的地形，Z125也能輕鬆應對，則在制動系統上搭載了NISSIN的單活塞卡鉗與橡膠煞車油管，NISSIN屬於國際知名廠商，有不少車款搭載該款卡鉗，其力道相當足夠，應付路面狀況得心應手，

　　　　　　　測試車手／伏圃儀

試車手Q&A

Q：第一眼看到這輛車的外型如何？

A：濃烈的街車外型，很有川崎的味道在，我很喜歡

Q：懸吊對於路面回饋的性能如何？

A：懸吊相當出色，能夠明顯感受到懸吊回饋的性能。

Q：Z125對於適合怎樣的族群去騎乘？

A：它相當容易上手，很輕之外，座高也很低，不只適合新手，連騎乘大車的玩家想必也會喜歡這台。

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