經典街車再進化

　　哈特佛旗下經典的復古打檔街車雲豹系列推出了搭載新型噴射引擎的雲豹223，強勁而穩定的動力能讓雲豹223，做出更加舒適愜意的巡航旅程。

 

 

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式：四行程空冷燃油噴射

總排氣量：223cc

壓縮比：9.2:1

最高馬力：18PS/9000rpm

最大扭力：1.6kg-m/6700rpm

軸距：1320mm

油箱容量：9L

空車重：127kg

排檔方式：國際五檔

長x寬x高：1940x810x1052mm

前後輪尺寸：90/90-18．130/90-16

 

 

雲豹之風再起

　　台灣國產的檔車歷史到了二十世紀初期就由野狼，KTR及雲豹建構成三強鼎立的局面，而雲豹利用輕美式的外型以及穩定的妥善率擁有一片天，從最初的雲豹150T到更偏向街車化的雲豹150S及雲豹200S，從這時期開始雲豹陪伴了台灣不少年輕人接觸到了檔車這塊領域，也是許多人的第一輛檔車。

　　到了2008年哈特佛將旗下車輛全面噴射化，也趁這個機會推出了改款的雲豹 150Fi，不但外表上有著相當的變動，在車輛性能上除了噴射化，也從前碟後鼓更改為前後雙碟設計，並且碟盤也一併加大，懸吊上也將後避震升級為掛瓶後避震。海內外皆有更新的雲豹也持續有良好的銷售成績，但是擁有低轉高扭的動力和耐用性以及更加舒適騎姿的雲豹200S，因礙於環保法規而停產，這也是令台灣許多檔車玩家扼腕的一項事實。不過因為停產就等於絕版，這也讓雲豹200S的二手價格到目前為止，都比其他同年份的車款高出不少，由此可知台灣騎士對雲豹200S的肯定。

 

  

　　高扭力特質湧現

 

體驗巡航魅力

　　從外觀上來觀察雲豹223會發現，雖然雲豹223的外型與前一代的雲豹 150 Fi大致類似，不過其中有不少的細部差異性。首先重點是雲豹 223擁有更長的前叉長度和更高的把手設定，在外型上讓車頭更加昂起，看起來更有氣勢以外，更加挺直的坐姿讓雲豹223乘坐起來更舒適，更適合長途的騎乘，同時也和引擎設定相互呼應，另外把手高度增高有個不為人知的優點是其實也對推行車輛更加省力。

 

　　排氣管除了有圓潤的外型，音量也相當小

 

　　後220mm規格的單活塞碟煞配置，讓後煞更靈活

 

　　9公升的金屬油箱，配有備用油設計

 

行雲流水的加速感

　　雲豹223的引擎為長行程曲軸的低轉高扭設定，因此在低轉時就有相當良好的加速表現，一騎上雲豹223就能明顯感受與其他國產檔車的不同。因為這個特性，雲豹223在同一時速可以容許使用的檔位選擇，也就與其他國產輕檔相比有了更深一層的選擇。稍為總結一下前面所提到的雲豹223資訊，如果您今天是想要一台有足夠動力又可以舒適騎乘融入日常生活通勤、輕鬆無壓力的白牌檔車，那麼雲豹223一定是您優先考慮的車款選擇。

 

 

　　　　　　　試車手／鄭毅軒

 

試車手Q&A

Q：這次對外型的部分有何感受？

A：雲豹223維持前後豐富曲線的設計，有著溫和的視覺感受。

 

Q：對於動力有何心得與意見？

A：在139線道的上坡加速可以感受到扭力的輸出相當順暢。

 

Q：騎乘時的騎士三角有何心得？

A：高把手的正街車設定在騎乘上有著相當舒適的表現。

 

 

 

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