哈特佛 VR223
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歷時多年經典再現
越野車、林道車在許多國家一直以來是相當熱門的活動。騎著輕巧的二輪機械和好友們深入叢林、海灘、沙漠都是一件非常吸引人的事，所以這類車款在國外熱門已行之有年。
而台灣受限於早年賽道的管制所以讓這項活動較少見，但是還是有一票擁戴的朋友。
在各大車廠相繼推出越野車的車種後，哈特佛也相繼推出大家耳熟祥的國產車款VR 200。
而在近年來重型機車浪潮漸起後，哈特佛也提高排氣量，並且搭載和雲豹等車款相同的SOHC單缸4汽門223cc引擎，並且同樣保有越野車的基本要素，在改革過後新款的VR223現身了。
越野和林道就是主場
在樸實的背後是不妥協的性能，而提高了排氣量後要提讓表速維持在100以上不是難事。
在輕催油門後聲音還沒到車身就已經被輕巧的推出去，扭力來得相當早。高重心高把手的配置在市區游刃有餘，但是到了郊區地區針對低配速的配置時就有點力不從心了。油門要稍微含得比較緊才能維持高速。
扎實的車架在能力所及的速度下都可以給騎士滿滿的安全感，而在轉彎處時這台車就會跟其他車種有不一樣的感覺。轉彎時給筆者一種龍頭先過車身才跟上的感覺，要是騎慣公路車種的朋友們可能會感到不熟悉。
試乘手騎乘感想
這款車的訂價是非常具有吸引力的，而配置對於一款越野車來說也非常適合新手選購，具有國產車有的特質:CP值很高。
而美中不足的是質感要是能提升那一定會有畫龍點睛的功效。
規格表
按照慣例，附上玩家們最熟悉的規格表
雖然車身看起來比以往騎士騎過的看起來都要高，但是一坐上車就讓騎乘者感到安心，有一半的腳掌可以踏到實地上。而140KG的重量讓腿部支撐起來相對輕鬆。為了讓騎士在起伏的地面能夠適應以便做出緩衝，整台車的設計讓騎姿設定非常直挺。
完整報導:MotorWorld401期
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